Его называют «крёстным отцом» велосипедной и мотоциклетной промышленности Страны восходящего солнца. Он был очень изобретательным человеком с широким диапазоном увлечений — живопись, гольф, лыжный спорт, воздухоплавание.
К каждому новому хобби Соичиро Хонда, которого современники считали немного чудаковатым (ничего не поделаешь — таковыми признавались Эдисоны и Кулибины всех времён и народов) подходил весьма обстоятельно — брал уроки у профессионалов и прошёл полный курс для получения лицензии пилота.

Укрыть свой двухколесный транспорт от внешних негативных влияний – головная боль многих мотоциклистов. От дождя, песка или «пионеров» самый надежный способ защиты – собственный гараж. Но что делать, если вы в дороге?

внутри вы можете найти подробную выкройку подшлемника для любых размеров

Доработка картера для большого Клапана Polini "Big Valve"

проверка состояния коленвала скутера

ремонт системы питания скутера

С чего все начиналось, я уже и не вспомню, но, прочитав однажды про "snow dogs" в одном из журналов "Мото" и я загорелся, но вот мотоцикла у меня нет, и права к тому же отобрали.

Оценив свою грустную ситуацию, я решил, что смогу проехать это расстояние (500км. в один конец) на своем скутере (suzuki sepia zz old), но вот проблема, слет то зимний и гололед на трассе более чем реален. И тут у моего друга возникла идея сделать третье шасси, я сначала принял его за сумасшедшего, но идея мне понравилась и понеслось: бессонные ночи и споры по поводу конструктивных особенностей. И вот спустя неделю рама с третьим шасси была готова.

Двигатель заглох и больше не запускается? И коленвал не проворачивается даже кикстартером? Отремонтировать его - полдела: нужно найти и устранить причину поломки, дабы история не повторилась. Чтобы разобраться, что случилось, зачастую достаточно осмотреть детали разобранного мотора, в первую очередь - поршень. Словом, «вскрытие покажет».

Ямки, ямы, ямищи... рельсы , бордюры... Чего только не переезжают наши два колеса при езде по нашему (да и не только) городу.
И основная задача подвески наших жужиков - это не пропустить все эти прелести до нашей жо... Простите увлекся! Так вот о деле! С подвеской задней все более мене ясно - пока амортизатор работает все хорошо , перестал - на замену. А вот передняя подвеска выгребает все удары в первую очередь. И всё бы ничего, если бы все удары приходились точно по плоскости колеса. В этом случае и подвеска сработает( именно сработает) и колесо ,перекатившись, частично погасит энергию удара. Хуже когда удар боковой. Причины могут быть разные: Ямку в повороте поймал, неудачно на бордюр запрыгнул и т.д. Попала мне в работу Хонда Такт, которую внук свинтил у дедушки (покататься). Хонда весьма резвая и предположительно подняв её на дыбы, человек с вывернутым до упора рулем "опустил" её назад на землю. В итоге получилось вот что

Статья с форума сайта honda-dio.ucoz.ru

"Итак ребятки,смотря на то как издеваются над картерами,становится плохо"

Слово «подшлемники» неожиданно стало привычным для всех, вытеснив из употребления режущее слух этимологически непонятную «балаклаву». Аксессуар, ранее широко используемый в авто и мотоспорте, теперь обязательный предмет личной гигиены каждого байкера в интегральном или флип-ап шлеме.

"Гонка вооружений" в наше время затронула не только спортбайкеров, чьи мотоциклы по мощности вплотную приблизились к заветным 200 л.с., но и среду скутеристов: расточка двигателя, вживление второго и даже третьего цилиндра или замена движка на более объемный, наряду с установкой "нитроса", в наше время тема достаточно популярная, да и сами производители с каждым годом выбрасывают на рынок все более кубатурные и мощные модели, такие как Gilera GP 800 или Kymco Myroad.

Для наших друзей, студии YokoFoto первый день июля приобрел фантасмагорические оттенки, когда в ее недра стали заезжать мотороллеры. И не какие-нибудь затрапезные мопеды, а настоящие породистые итальянцы с именитой родословной — пять Vespa и одна Lambretta. Вне зависимости от новизны моделей, все они уносили мысли в далекие 60-е при одном только взгляде на их изысканные формы, заставляя вспомнить кадры из La Dolce Vita Федерико Феллини. Но еще более удивительно другое — каждый мотороллер был лишь дополняющей презентацией его владельца. Владельцы Весп, зачастую не просто обладатели удобного транспорта, но настоящие стиляги. Они тщательно заботятся о своем образе, аккуратно подбирая свой гардероб, да и вообще, индивидуальность — это их конек. У меня, как фотографа были все основания полагать, что съемка получится яркой и интересной. В результате, так и было.

Большой съезд членов клубов ценителей скутеров марки Vespa прошел на днях в Португалии. Это было действительно мегасобытие по охвату аудитории.

Этот электрический мотоцикл, который по праву может считаться самым миниатюрным мотоциклом на электротяге в мире, соорудил 35-летний инженер из Индии по имени Сантош (Santosh).