прежде уточню смысл написанного мной выше
меня начинает подкумаривать взятые непонятно откуда цифры, правила.

по поводу образования
из личного опыта, если вышка не куплена то люди обычно несут ченить разумное. была надежда что описаное действительно были высчитано

теперь снова придираемся к словам

по страховки тоже както не фонтанно ответил. по остальному тоже..

Потому проблемы у нас с дорогами .....и много ещё с чем , что мы как послушные овечки ,нам взмах -мы прямо ,нам свист -мы направо .................ив таком духе далее , комм. услуги по непомерной цене , и т. д.
А там к этому оооооочень не только шли ---но и продолжают идти без остановок ,и с солидарностью ....
поэтому и отстаивают СВОИ ТРЕБОВАНИЯ !!!!!

И потом здесь говорим ( государство ) а что это такое = это мы все ,которые не требуем отчёта об расходовании нами уплаченных налогах ,..........моя хата с краю , а смотрим на жизнь ( в Европе )

Мы не согласны с его списком радикальных требований, абсолютно не соответствующих здравому смыслу и уже сложившейся ситуации с мопедами в стране. Соответственно, Мотор 50 кардинально не разделяет наши взгляды на данную проблему.

В его действиях усматривается 100 процентная борьба за сохранение своего бизнеса (торговля подержанными мопедами) и больше ничего. Вся его активность в основном на то и была направлена. Он осудил и оскорбил при всех деятельность скутер и мотоклубов, в частности мероприятия типа организованных слётов, открытий, закрытий сезона, мол важны только конкретные митинги, а собирать толпу "малолеток" - пользы от этого никакой. Есть смысл появиться в скутер-кругах, когда твой бизнес разрушился и только тогда начать суетиться, показывать своё радикальное видение и мешать работе клуба, а не делать всё вовремя. Нас троих это сильно задело и после этого дискутировать с этим человеком и совместно организовывать какие-то мероприятия посчитали для себя неуместным.

Поймите, если требования "отменить всё” не обретут жизнь, то тот же Мотор 50, по его словам - сядет на кубатуру не задумываясь и найдёт чем торговать, а нам с вами придётся дальше бороться за снижение цен, упрощение реги и получения кат А1.

Позиция клуба: максимально направить свои силы на урегулирование и внесение разумных поправок в уже принятые и запущенные в исполнение законы, снизить цены и упорядочить регистрацию и вопрос с правами - это действительно единственно правильный и возможный вариант. Поймите, они уже действуют и время уходит - будьте реалистами, а не мечтайте об утопии.

Понятно, что "Отменить всё и оставить мопедам и их владельцам прежние права" это очень удобно и самое простое решение. Это, конечно, выгодно владельцам данного транспорта и продавцам, которые продавали мопеды без соответствующих документов, и давали талончики полтинников на китайскую кубатуру, и будут продолжать торговать так же, либо найдут новый бизнес, а у остальных людей и особенно других участников дорожного движения кроме отрицательных эмоций данное положение ничего не вызывает.

DSC не может выступать за усиление мопедной анархии на дорогах, но готов бороться и приложить все усилия для того, чтобы добиться упрощения и удешевления процесса регистрации и получения кат А1 - это действительно возможно.

Так как наше видение акции протеста не пришло к единому мнению с "инициативной группой представителей малого бизнеса", которая в своё время настояла вписать их в заявление, которая в течении всего этого времени периодически из одной крайности бросалась в другую, несколько раз меняла свои взгляды на видение этой проблемы - теперь инициативная группа сама по себе, все вопросы - к ней. Невозможно проводить митинг, когда одна сторона выдвигает разные требования - это цирк. Поэтому акция пройдёт под их требованиями - "ОТМЕНИТЬ ВСЁ", но донецкий скутер клуб участия в этом принимать не будет.

Выносим благодарность Motor 50, за то что так удачно ставил палки в колёса и из-за которого мы потеряли столько времени. По поводу проведения акции "Отменить всё" - обращаться к Motor 50. А Донецкий скутер клуб, после этого бесполезного цирка всё же предпримет усилия по упорядочению и удешевлению процесса регистрации скутеров объёмом до 50 кубов и получения категории А1 по адекватным ценам.

Президиум Донецкого городского клуба "Донбасс Скутер Клан"

Тишe едешь, меньше платишь!!!
На кладбищи, нет опоздавших!!!
Проскочишь на красный, можешь попрощаться с белым!!!
Не стоит ехать быстрее, чем твой ангел хранитель!!!
_________________________



Если что, звоните или пишите : +38-050-00-00-000, ICQ 367936111

Тоша, вот тебе элементарная ситуация. Едешь сам на мопеде - в тебя влетает непонятно кто на синем мопеде без номеров - ты, не дай бог, падаешь с мопеда - получаешь какие-то травмы сам, ломается в гавнину твой мопед, а владелец синего мопеда испугавшись - дал дёру, даже пусть бросив тот мопед, или на нём же, рядом нет гаишника, рядом нет друга, который за ним погнался бы. - всё. как ты его найдёшь? ты в шоковом состоянии, ты его лица не видел, неизвестно чей мопед и всё. конец делу. был бы номер на мопеде - быстро хозяина вычислил. всё хорошо со стороны, пока не коснётся человека лично.

пусть это единичный случай - но он имеет место быть. согласен, проблемы есть как и на безномерных тс, так и с номерными, даже и с велосипедами. так зачем дальше развивать беспорядок? когда можно сделать порядок? с минимальными затратами? я думаю многие люди зарегистрировали бы просто напросто свой мопед если были бы условия, так почему бы не создать такие условия нашими силами? проще ничего не делать - это да.