История эта началась давно, наверное, еще год назад, когда я приобрел свой первый скутер Viper Storm 50 и убедился в его относительной надежности. Тогда мне и пришла в голову шальная мысль покататься с супругой по Крыму. Потом встретил парней из Донецкого клуба. Артхол ездил, Артемовцы ездили, ну в общем понесло... Загорелся я этой идеей и жил ею до самой поездки. Но поскольку мой штормик особыми скоростными характеристиками не отличался, то я решил приобрести что-то более скоростное. Прикупив себе точно такой Speed Gear 150 и, на короткое время, почувствовал себя королем дороги. Потихоньку эйфория от нового аппарата сошла на нет, потому что по сравнением со штормом, этот скут особой надежностью не отличался, но я все- таки постарался довести его до ума, за что отдельное спасибо Тоше и Предатору, которые помогали в доводке до кондиции данного механизма. Пришлось преодолеть немало препятствий (перенос поездки с июля на август из-за проблем на работе у супруги, финансовые, технические), даже казалось, что поездка уже не состоится никогда. Но на тот момент я уперся окончательно и сказал, что если сейчас не поеду, то не поеду на скутере в такой дальнобой уже никогда
Наконец была определена окончательная дата выезда 3 августа, утвержден и согласован маршрут. Определены участники пробега. Единственным попутчиком и соучастником согласился быть Предатор, далее просто Ваня. С моей стороны было принято безумное решение взять с собой дочку Алёну, которой уже целых 10 лет и которая жутко хотела на море. Жена Наташа должна была приехать к нам на поезде 8-го числа в Феодосию, где мы и должны были её встретить всей кампанией. Оставались считанные дни…

Наступило 2 августа, пробежались с супругой по магазинам докупили все необходимое, уложили вещи и поздно вечером с тревогой в сердце лёг спать.

3 августа. 1-й день путешествия. По графику выезд планировался в 4.30 из Константиновки, но мы немного опоздали и выехали в 5.00.

Встретили Ваню на АЗС в Донецке. Заправились под завязку. Дальше мы всегда только так и заправлялись.

Ваня на заправке купил масло. Планировали после первого дня путешествия поменять масло в двигателе, поскольку до этого замотались и не успели заранее. Первая половина дня путешествия пролетела на одном дыхании, без приключений и происшествий. Ну, почти… Был запланирован длительный отдых около 5 часов на берегу Азовского моря в районе Преслава за Приморском. Я ехал впереди, высматривая указатель на Преслав и … не высмотрел. Одуплились когда доехали до Орловки и приняли решение повернуть, где придется к морю, поскольку уже немного подустали. Сверились с ЖПСом. Он нарисовал нам маршрут к берегу.

Проехав Орловку, дорога, в привычном понимании, закончилась и дальше началось что-то непонятное. Грунтовая дорога постепенно по мере продвижения к точке назначения, сменилась какими- то наносами шлака. Скорость сильно снизилась и далее 12 км мы ехали еще минут 40. ЖПС вывел нас к обрыву.

Вы еще можете представить наши с Ваней лица, когда мы увидели сей обрыв, но вы не сможете представить лица моего ребенка, когда вместо пляжа она увидела котлован с отвесными стенами высотой метров 10-15. В глазах застыл только один вопрос: Ну и как здесь купаться? Но Ваня не растерялся, пока я изучал основы пользования КПК, он навел резкость и вдалеке слева увидел вполне приличный пляж. Последовала команда «По коням!» Какое- то время мы ехали вдоль заброшенных домов отдыха, а спустя минут 10 мы вторглись в пределы нормальной обжитой базы с интересным названием «Голубая лагуна».

В общем, кто хотел, купался, кто не выспался, дрых.

Поели, посмотрели на часы. Было решено в 16.00 выдвигаться, поскольку по графику сегодня надо было заехать за Мелитополь и заночевать в районе Волчье на берегу Утлюцкого лимана. После продолжительного отдыха выдвинулись на Мелитополь в 16.30. Перед этим был разговор, что необходимо искать другой выезд на трассу, потому что еще раз эту убийственную тропу с гравием и шлаком покрышки не переживут. Но как всегда, поговорили и забыли. Первым стартовал на подъём с пляжа я, затем минут через 5 Ваня. Я поднялся, повернул направо, поскольку налево мы уже знали какая дорога. Ванёк выстрелил на подъём и, набирая скорость, ушел … влево. Свист и бибиканье не были услышаны, поэтому я с огромной неохотой, ругаясь нехорошими словами, чтобы детё не слыхало, поплелся следом за Ваньком. Встретились на выезде из Орловки. Обменялись мыслями по поводу дороги, но поскольку впереди был ровный асфальт, помчались дальше. Сразу скажу, что разногласия, возникавшие в пути, улаживались в течение минуты, знали мы друг друга не первый день, проехали вместе до этого не одну сотню км вместе. Никто не на кого не злился. Ваня ехал практически всегда 70 км/ч, в горку скорость падала до 50 км/ч. Я тоже не гнал лошадей, потому что ребенок сзади вносил свои коррективы в скоростной режим, да и смысла не было ехать быстрее. Мы и так все успевали. Ближе к Мелитополю я ехал первый, а Ваня за мной. В этот раз я лопухнулся и проехал поворот на объездную вокруг Мелитополя, поехали через город. Дорога была ужасная, но ползти можно. На автостанции купили хлеб, пиво на вечер и двинули дальше.

Через 20 км после Мелитополя на перекрестке стоит памятник Олень. Ваня хотел там сфотографироваться, но пока уточняли маршрут прикатил целый автобус с детворой от 15 до 50 лет и оккупировали всего Оленя. Переждать когда уберутся турысты не было никаких сил и мы поехали в путь.

Свернули с трассы на Волчанское, проехали этот посёлочек …
и как обычно дорога кончилась. Покружив с ЖПСом по полям и весям, выехали к берегу лимана. Смеркалось… Лиман высох. Остались камыши. Первые мелкие летучие человекоядные начали собираться в стаи и тучи вокруг нас. А как красиво на карте был лиманчик нарисован. Было принято решение ехать вдоль берега, ведь не мог полностью высохнуть это огромный водоём. Периодически Ваня, как самый юркий, уносился на разведку к берегу, всегда привозя неутешительные новости. Во время одной такой вылазки, когда Ванин скутер жужжал далеко от дороги, да и воды тоже я, скучая на дороге, встретил местных. Навстречу ехал тяжелый мотоцикл. Мужчина за рулем и его жена остановились и очень понятно разъяснили, что тут нам ловить нечего, а надо ехать в Кирилловку, там и море, и развлечения и все то, что можно представить себе на отдыхе. Одно только огорчало, осталось всего- то 30 км. Темнело… На мой наивный вопрос: «Что, 30 км по бездорожью?» пара громко рассмеялась, и мужчина сказал, что еще километр и будет хорошая дорога. Попрощавшись, снова двинулись в путь. Действительно очень скоро началась дорога с новым асфальтом. Стемнело… Фары моего скутера на новом чёрном покрытие практически ничего не освещали, но через пару км я перестал опасаться изъянов и сюрпризов дороги и следил только чтобы не слететь с дороги. Выехав на трассу, Ваня стал ехать слева от меня на одном уровне, освещая дорогу. Благодаря его модифицированным фарам, переделанных из дешевых галогенок на светодиодные прожекторы мы скоренько добрались до Кирилловки. В Кирилловке жизнь бурлила и кипела. Народ бродил везде где можно себе представить, сквозь толпы отдыхающих пришлось буквально протискиваться. Интуиция вывела нас прямо на рынок. Несмотря на позднее время, а было уже где-то около девяти вечера, торговля, казалось, только набирает обороты. Я быстренько нашел в одной из палаток недостающие мне купальные принадлежности. Ваня тоже время не терял. Добыл из недр рыночной экономики братца-скутериста из местных, который сопроводил нас к палаточному городку. Без сопровождения мы кемпинг искали бы до утра. В кемпинге с нас шустро содрали по 15 грн. «местовых» за сутки. Алёна все рвалась на аттракционы, но необходимо было сначала разбить лагерь и приготовить ужин. Все это вместе взятое затянулось до 22.30, а потом ребенок сам собой утёк спать в палатку.

Мы еще с Ваней покалякали немного и к полуночи тоже расползлись по норам, в смысле палаткам.

Итого за первый день путешествия я с дочкой проехал со всеми блужданиями и мытарствованиями 475 км ровно. Пытался писать в блокнот все привалы по времени и пробегу, кол- во заправленного бензина и т. д. Но на следующий день в районе пересечения границы между Запорожской и Херсонской областями сия летопись была утеряна безвозвратно.

Продолжение следует…

4 августа, 2 день путешествия.

Проснулись рано. Жара выгнала из палаток даже самых больших сонь. В этом ей помогли наши соседи, дети которых периодически попадали мячом в крышу моей палатки. Огляделись, осмотрелись. В общем, вид вокруг понравился и вода на пляже чистая. Дочка снова стала проситься на аттракционы. Уговорили хотя бы поесть. Пока на примусе грелась водица все сходили покупались, но возле палаток всегда присутствовала живая душа- я или Ваня.

Завтракали мивиной, пили на выбор чай или кофе с пряниками. После завтрака была проведена политбеседа с дочкой, что когда приедет мама, они будут кататься везде, а сейчас мы спешим и не можем позволить себе потерять кучу времени на катание на аттракционах. Алена нехотя согласилась. Были проведены быстрые сборы и мы снова готовы продолжать не близкий путь. Нам необходимо выехать на трасу Мелитополь-Джанкой, а для этого необходимо проехать не много не мало 40 км по жаре. Упитанные тётки на выезде из кемпинга желали удачи в пути раз 10 или больше и, наверное, сглазили. Выехав за Кирилловку, сменили масло. Я залил ХАДО 10W60 синтетику, а Иван Castrol 10W40 полусинтетику- обычное автомобильное. Утро заканчивалось и начинался очень жаркий, даже по меркам августа, день. Перед поездкой в Крым я поставил себе термометр для измерения температуры масла в двигателе. По моим наблюдениям рабочая температура в жаркий летний день составляла 115-120 градусов. Проехав 40 км до трассы, мой двигатель нагрелся до 130 градусов при скорости 70 км/ч, что послужило первым тревожным звоночком, до этого он так не нагревался. Опыта езды с термометром пока было маловато и я решил, что сегодня просто жарче, чем вчера. Далее ехали со скоростью 60 км/ч, поскольку я не хотел поймать клин. Гораздо позже, выявив неисправность и проанализировав ситуацию, я понял, что нарушением температурного режима явилась трещина в патрубке между карбюратором и головкой цилиндра, вследствии чего появился подсос воздуха извне. Пока же я этого не знал и решил ехать медленнее. Пересекая границу Запорожской и Херсонской области, остановились сфотографироваться у знака «Херсонская область».

Как обычно я достал блокнот и решил черкануть пару строчек, указав время, показания одометра и место остановки. Ваня в этот момент нас готов был фотографировать, пришлось отложить на сумку впереди свои записки путешественника и стать в позу. Под знаком стоять было неудобно- площадка маленькая и дальше начинается крутой спуск, поэтому я решил отъехать на нормальную обочину и сделать свои заметки в блокноте. Двигатель завелся с нескольких попыток. Похожее у меня уже было когда мы ездили в Урзуф и мне это совсем не понравилось, но в пути не возникло желания разбираться что к чему и мы поехали дальше. Проехав еще пару- тройку десятков км , я вспомнил, что не записал место последней остановки, но записывать уже было некуда. Блокнот, оставался на сумке и я не заметил, как он от меня сбежал. Было очень жалко, что потерялись все записи, но возвращаться искать не хотелось, ведь впереди Крым и мы должны двигаться только вперед. Доехали до о. Сиваш. Остановились сфотографировать отсутствие воды и покрытые солью берега и дно озера.

Скутер при остановке сразу захлох, холостые уже не держал. Пофоткавшись и отдохнув покатили дальше. При движении потихоньку наростал непонятный звук в двигателе. Доехали до границы Крымской республики. Опять обязательная программа по фотографированию, причем не только под плакатом, но и рядом с памятником доблестным зенитчикам, защищавшим Крымское небо во время ВОВ.

Я решил накрутить немного холостых, а то надоело глохнуть при каждой остановке. После регулировки обороты холостого хода начали плавать, но держались, двигатель заводился с трудом после 10-ой попытки. Чухаем дальше. Звук из недр двигателя все сильнее и настойчивее, температура масла все выше и выше- доползает уже до 140-ка градусов.

Вот такие газоны на АЗС в Крыму, даже персики растут! Спасибо Ване за фото

Худо- бедно добрались до Феодосии, задница болит, родственники из Ленино трезвонят- уже заждались, ребенок постоянно спрашивает сколько км осталось, после чего выдаёт фразу: «Папа, я ненавижу слово километр!!!» На въезде в Феодосию стоят емкости огромные и воняет газом, аж глаза щипает

В планах было скупнуться за Феодосией на пляже, благо пляж там тянется на несколько км, но время поджимало, тревога за двигатель росла, но я уже не очень сильно переживал, ведь оставалось всего каких- то 45 км. И вот наконец конечная точка нашего путешествия- поселок Ленино, где у меня живет тётя, сестра и племянник. Здесь мы останавливаемся на отдых и ремонт, чтобы отсюда начать с новыми силами вояж по ЮБК. Встретили нас радушно, душ, ужин и долгие разговоры, ведь не виделись целых 2 года.

Итого за второй день пути было пройдено порядка 340 км, у меня появилась проблема с двигателем, но я не переживал, поскольку твердо решил поменять поршень с кольцами, ругал себя за то что сразу у Тоши не поменял поршень, а только кольца. Мне казалось, что именно он виноват во всех моих бедах. Ленино довольно крупный поселок и я думал, что проблем с запчастями на скутер не возникнет, хотя все оказалось не так гладко как хотелось. Самое главное, что мы в Крыму! По поводу того, чтобы снова, но уже самому лезть в двигатель, я тоже не боялся. У Тоши в гараже я почерпнул тот необходимый минимум, с которым не страшно разбирать двиг, плюс Тоша всегда на телефоне и готов был заочно дать пару дельных советов. С собой предварительно взял кантер, для равномерной затяжки головки, у Вани были щупы для регулировки зазоров клапанов, ну и конечно море энтузазизма!
На следующий день мой скут отказался заводиться, поэтому вся нагрузка легла на Ванин ZIP. Прошвырнулись в Заводское на море, полазили по остаткам скал, которые за 2 года стали меньше, потому как значительная их часть упала в море. Днем был праздничный обед с тортом, чествовали именинника- Ивана Николаевича, в миру Предатора или Одинокого Волка- отмечали круглую дату. Вечером Иван помчал на Казантип, а я не спеша начал разбирать двигатель, чтобы завтра утречком на рынке купить все необходимое.

Продолжение следует…