В свободное время ведутся работы для реализации всех пунктов на 18 пике и двухстрочном OLED дисплее.

Ссылаясь на все плюсы и минусы первой версии БК для мотороллера, я решил занятся второй версией. В этом проекте был задействован более быстрый процессор, лучший дисплей, увеличено количество функций БК и гибкость всей системы вцелом. К автомату опережения зажигания добавлен датчик дроссельной заслонки, это увеличит КПД двигателя на малых и средних нагрузках.
На данный момент БК имеет 12 выбираемых функций, спидометр, одометр, пин-кодовый иммобилизатор, автомат управления освещением. Дисплей имеет 32 символа в двух рядах. Вот приблизительный внешний вид расположения данных на дисплее.

В левой части расположены спидометр и одометр. В правой части дисплея выводятся 2 из всех возможных функций БК. Выбор отображаемой функции производится нажатием клавишей управления. Короткое нажатие клавиши перебирает функции в верхней части, длинное нажатие - в нижней части. Удержание клавиши на 4 секунды производит сброс функции в верхней части дисплея.

Краткое описание функций:

-тахометр, 400 ... 15000 об/мин, с дискретностью 100 оборотов
-вольтметр, 9,0 ... 22,0 вольт, с дискретностью 0,1 вольт
-температура двигателя, -40 ... 200 градусов цельсия, с дискретностью 1 градус
-температура наружного воздуха, -40 ... 125 градусов цельсия, с дискретностью 1 градус
-указатель уровня бензина, 0 ... 25 литров, с дискретностью 100 грамм
-период замены масла, километров до замены
-время в пути / секундомер, секунды, минуты, часы
-суточный одометр, км, с дискретностью 100 метров.
-средняя скорость за час, км
-максимальная скорость, км
-расход топлива, литров на 100 км., с дискретностью 0,1 литр
-разгон до 100 км, секунды, с дискретностью 0,1 сек

При удержании клавиши БК и включении зажигания БК входит в режим настройки функций.
Настройка БК.

-тарировка спидометра, окружность колеса в миллиметрах
-настройка тахометра, циклов зажигания за один оборот колена, 1-2-3-4
-активация предупреждения низкого и высокого заряда.
-аварийная температура двигателя, 110-120-130-140
-предупреждение гололёда, 0град С - 1град С - 2град С - 3град С - выкл.
-тарировка датчика уровня топлива, по 100 грамм
-предупреждение резервного уровня топлива, 0,4-0,6-0,8-1,0-1,2-1,4-1,6-1,8 литра
-период для замены масла, 1000-1500-2000-2500-3000-выкл.
-ограничитель оборотов, 3000-4000-5000-6000-7000-8000-9000-10000-11000-12000-13000-14000-15000
-ограничитель скорости, 20-40-60-80-100-120-140-160
-показатель времени в пути - фактор учитывания скорости-работы двигателя-включенного зажигания.
-лимит скорости для теста на разгон, 40-60-80-100
-активация предупреждения низкого и высокого заряда.
-пин-код иммо, четыре числа
-автомат управления габаритами, с задержкой 30 - с задержкой 60сек - выкл
-автомат управления фарой , включение с двигателем - при превышении скорости 50км/час-вкл 65км/час-вкл 80км/час-вкл 95км/час- выкл
-подсветка дисплея яркая-тусклая-автомат
-настройка фронта сигнала датчика коленвала
-тарировка датчика дроссельной заслонки, 0-100%-выкл
-настройка типа дисплея (OLED/LCD)

Во врямя работы, БК контролирует все показания функций. При достижении аварийных границ, БК выводит предупреждение на нижнюю часть дисплея и включает моргание красного светодиода.
Аварийные уведомления:

-напряжение ниже 12 вольт(при высоких оборотах двигателе) или больше 15 вольт, после сброса сообщения обновляется через 40 секунд
-превышение аварийной температуры двигателя, после сброса сообщения обновляется через 20 секунд
-период замены масла, 30 секунд предупреждения после включения зажигания
-гололёд, единократное сообщение
-минимум топлива, после сброса сообщения обновляется через 120 секунд
-ограничение оборотов, сообщение в зоне ограничения
-ограничение скорости, сообщение в зоне ограничения

Напряжение питания устройства - 9 ... 16 вольт. Потребление в рабочем режиме - не более 60 мА (без подсветки ЖКИ). Диапазон рабочих температур - от -25 до + 60 С

Инсталяция на скутер 4Т 150сс.

Теперь от теории переходим к практике установки девайса. Первым делом курочим щиток приборов, и ищем место, куда вставить схему и индикатор. Так как на моём дрыне спидометр приказал всем долго жить, БК поставил вместо спидометра.




Вот так выглядит линейный датчик температуры воздуха lm335 -

Датчик спидометра. В качестве датчика холла я поначалу использовал S541A. Позже установил дешёвый геркон , работает нехуже, зачем платить больше?))) На диске был установлен магнит в предварительно высверленное отверстие.



Клавиша управления выводится на руль.

Установка датчика температуры двигателя. Датчик устанавливается на головку или блок цилиндра. Крепится с помощью винта и скобы на термопасту. Датчик lm235 имеет верхний предел 125 градусов. Для любителей поотжигать на двухтактнике можно использовать lm135, у него линейная характеристика сохраняется до 150 градусов.



Дальше следует переделка системы зажигания на батарейную. После долгих раздумий я решил оставить родной датчик коленвала. Теперь в любой момент можно переподключить сигнальный провод на родную систему зажигания. В качестве силового ключа управления катушкой я применил IRGS14C40L. Это мощный IGBT транзистор специально изготовлен для управления автомобильной катушкой зажигания.

А после того как вытянул штырки и согласно процессору раставил, у меня все заработало!
это фото в режиме автофокусировки

а это фото со светокорекцией на -1,7

... так мало пройдено дорог, так много сделано ошибок ...
(пробег с покупки скутера до текущего момент составляет 32245км)