2 BUB - а проверялку орфографии нельзя прикрутить?

А вообще - устал читать кривоязык, иногда не понимаю что происходит в сообщении, и просто листаю дальше для поиска внятного ответа.

первый вопрос главный.

бензин свежий? у меня аргументы ясновиденья закончились...

кто может помогите пожалуйста, а проблемы такие:

мопед Delta неизвестного происхождения ))) купил в прошлом году, отъездил 3000 км без проблем, каждую тысячу менял масло на СТО, лил 95й бензин(хотя патом посоветовали 92й лить), первую тысячу ездил не больше 40 и не больше 2 часов в день.

После 3000 км пробега началось!!! сначала перестал тянуть двигатель, поехал в магазин где покупал - они его ковыряли долго, пока не додумались снять фильтр и мопедик запел!! фильтр я промыл и поехал к механику на регулировку клапанов по совету продавцов. Тот померел компрессию сказал что маловато( цитата: "... 10, а надо 14..." ) , клапана не регулировал, сказал что "нормально".

И после этого я начал замечать что повысился расход, очень сильно повысился!!!! доходило, до 4,5 литра на сотню, а раньше было нормально,на 3,5 литра 240 км проезжал!! фильтр при этом начал забиваться после каждых 60-70 км, и на тяге это сильно отражалось.

И вот однажды, когда мыл фильтр, я завёл двигатель без фильтра и заметил что из карбюратора как с распылителя летит бензин!! Я поехал к механику. Тот поковырялся в клапанах и сказал что прогорел выпускной клапан, я отдал 300 грн и через неделю забрал мопед с "новыми" клапанами и кольцами. Но ситуация ваще не изменилась: 4-5 литров на сотню, промывка фильтра каждые 70 км, распылитель из карбюратора ....
и патом ваще номер: огонь из карбюратора и полный отказ хочь как нибудь работать. Дело это уже было почти зимой(минус был стабильный но снега не было), и поэтому я "механика" найти не смог - он вроде как мастер "очумелые ручки", причём один на город и все мопедисты ездят к нему, и на сколько я слышал, никто на него не жаловался, а даже на оборот.

Я со психу полностью снимаю поршневую, меняю все прокладки собираю и завожу - работает как прежде с перерасходом и брызгами ....
Весной снова к "механику", он снова забрал мопед на неделю причём по частям: сначала сказа принеси тока головку блока, а потом сказал при кати всё остальное. После недели он снова сказал что всё должно быть в порядке!!!! но ситуация не изменилась .... и всё как обычно: брызги бензина, промывка фильтра, перерасход бензина, чёрная свеча ...

а недавно ещё одна проблема началась: очень нестабильно стал реагировать на движения ручки газа. При постепенном выкручивании ручки сначала набирает обороты, потом почти глохнет и резко снова набирает обороты, при таких рывках ваще нереально ездить, а заводится только с закрытой воздушной заслонкой, с ней же и еду метров 300, потом глохну, открываю заслонку, еду ещё 300 метров, глохну закрываю заслонку и так далее.
карбюратор чистил раза три полностью закрути винт обогащения смеси(если я его правильно называю), вторым винтом на карбюраторе выставил холостые обороты, вроде ездит без рывков но только на первой и второй передачах.

ну и из всего выше сказанного вытекает два вопроса: 1. что делать с вылитамием бензина из карбюратора;
2. откуда появились рывки и как с ними спарвится;
Сейчас на спидометре 4800 км.
Если кто сможет обьяснить в чём дело пожалуйста напишите мне на почту ilamKL@mail.ru или в ICQ 350737393 (в аську пишите в офф-лайн, я патом почитаю и отвечу)

Много написал, так что извеняюсь за флуд!!! Заранее спс за помощ.

ilam, у тебя проблема с карбюратором. все остальное видимо в норме. копай его.
зы. а механику ноги на узел завязать за такие ремонты, однозначно. причем каждую в отдельности.

короче, спор ни о чем. я двигло не брал, ты не брал дельту. проехали.

но на счёт вылетания бензина, я сомневаюсь что дело в карбюраторе, я всё таки думаю что дело в клапане, НО если это дело в нём то мотор потерял бы мощность - этого не заметно!

дельта стоит от 2000 до 4500 грн в зависимости от "комплектации"(титановые диски, щиток приборов с тахометром, амортизаторы передние задние, дуги там всякие разные). Но я видел и дельты с двигателем как у зондера, они самые дорогие, но по сути таже дельта-китайское "г@#%о"!!!!

и ещё парадокс с ценами: новый двигатель действительно стоит 1500 в рознице, а на опте можно по 1800 взять три мопеда в норм комплектации. А если брать двигатель по частям(отдельно головку, блок, коробку) то можно и в 3 штуки влезть.

PS о чём говорит чёрная свеча(нагар)??? это значит смесь обагащённая ??? так у меня свеча чуть ли не с самого первого дня такая, и в принципе не жалуюсь.