Главная » Статьи » Скутер новости » Новинки скутеров |
Самые ожидаемые мотоциклы и скутеры 2010 года
![]() Впрочем, за некоторыми из них уже выстроилась очередь... Список моделей возглавляет новоиспеченный суперспортивный баварец BMW S1000RR Новый мотоцикл оснащен 999-кубовым движком, который грозит стать весьма привлекательным предложением в своем сегменте. Этому должны способствовать отличный внешний вид, внушающие характеристики и отточенная управляемость. Собственный вес нового мотоцикла будет всего 183 кг, снаряженный – 204 кг для версии без ABS и 206,5 – для версии c ABS. Мощность двигателя модели S1000RR составляет 193 л.с., развивает ее рядный четырехцилиндровый шестнадцатиклапанный двигатель при 13 000 об./мин. Максимальный крутящий момент - 112 Нм при 9 750 об./мин. Интересный экземпляр приготовила японская HONDA, это VFR1200 2010, дизайн которого заставил обратить внимание, и завоевал массу зрительских симпатий... Максимальный крутящий момент нового V4 составляет 129 Нм при 8 750 об./мин., при этом компания обращает внимание на то, что 80% от максимума крутящего момента достигается уже при 3 000 оборотов. Максимальная мощность – 110 кВт (149,5 л.с.) при 10 000 об/мин. Двигатель – четырехтактный UNICAM 76˚ V-4 c жидкостным охлаждением. Объем – 1237 кубиков. Снаряженная масса – 267 кг. Еще одна модель, на этот раз 600-кубового объема - Yamaha YZF-R6 2010... В линейке "супер спорта" 2010 года заявлены расцветки "синий с белым", а также полностью белый и черный с черными колесными дисками. Двигатель у YZF-R6 - рядный четырехцилиндровый, с жидкостным охлаждением, наклоном вперед, четырьмя титановыми клапанами на цилиндр и двумя распределительными валами верхнего расположения (DOHC). Объем мотора – 599 кубиков. Максимальная мощность – 129 л.с. при 14 500 об./мин. Максимальный крутящий момент – 65,8 Нм при 11 000 об./мин. Снаряженная масса – 185 кг. Нашумевшая на миланской EICMA обновленная Ducati Multistrada 1200. Новый байк выпущен сразу в нескольких версиях – Ducati Multistrada 1200, Multistrada 1200s Sport и Multistrada 1200s Touring. У обычной версии двигатель – 2-цилиндровый типа L-Twin, с жидкостным охлаждением. Максимальная мощность – 150 л.с. при 9 250 об./мин. Максимальный момент – 118,7 Нм при 7 500 об./мин. По желанию владельца может ставиться ABS. Вес – 189,1 кг. Производитель характеризует машину по принципу "4 в 1": это и спорт-байк, и туристический мотоцикл для комфортных путешествий на дальние расстояния, и городской байк, и эндуро. Модель Z1000 – красивый мотоцикл, пожалуй, самый мощный нейкид в линейке Kawasaki Движок – 953 кубика. Максимальная мощность – 125 л.с. при 10 000 об./мин. Максимальный крутящий момент – 98,7 Нм при 8 200 об./мин. Вес – 228 кг (с ABS– 232 кг). В прошлом году Kawasaki Z1000 был представлен тремя вариантами расцветок – черный (Ebony), оранжевый с черным (Candy Burnt Orange/Metallic Diablo Black) и белый с серебристым (Pearl Crystal White/Atomic Silver). Мощный флагман Suzuki, модель GSX-R1000 не претерпела никаких изменений по сравнению с моделью прошлого года. Да и внешне переделки и апгрейды практически незаметны. Зато в гамме появился новый цвет – сочетание синего с белым вкупе с темно-синей окантовкой рамы и маятника. "Джиксер" GSX-R1000 – популярная флагманская модель мотоцикла класса "суперспорт" Suzuki с 999-кубовым 4-цилиндровым 4-тактным движком с жидкостным охлаждением. Двигатель может похвастаться титановыми клапанами, закаленными поршнями и иридиевыми свечами зажигания. Снаряженная масса мотоцикла – 205 кг. Пожалуй, единственный мотоцикл, который в корне не похож на вышеописанные модели - электрический Mayizen, который, может, широкие массы покупателей и не ждут, но именно этот мотоцикл по праву является законодателем инноваций в мотосегменте. Кроме того, в ближайшее время разрабочики планируют представить кроссовую версию электробайка. Самым интересным скутером можно назвать трехколесник Piaggio, а точнее его модификацию 2010 года - MP3 500 Sport; 492-кубовый двигатель, одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением, с вариатором CVT, выдающий 40 л.с., с уникальной передней подвеской с двумя независимыми колесами и независимыми тормозами, благодаря чему аппарат может наклоняться в поворотах практически также как обычный двухколесный мотоцикл или скутер, но при этом более устойчив. У него более спортивная подвеска и конструкция шасси, чем у обычного MP3, а в остальном это совершенно такой же аппарат, предлагающий практически такой же набор удобств. Пространства под сиденьем у Sport немного меньше, чем у MP3 500, но все же в него влезает полноразмерный шлем. Скутеры Malaguti Blog 125/160 2010 модельного года в качестве опции получат такой нестандартный для скутеров элемент как крыша, интересное решение в массы :) Помимо практической пользы, крыша привносит новое эстетическое ощущение от поездок. Для Malaguti Blog крыша сконструирована таким образом, что она крепится к базе скутера всего шестью винтами, что делает достаточно легкой ее установку и снятие. Прозрачная часть крыши (собственно ветровое стекло) имеет высокую степень светопропускаемости, а также может похвастаться специальным покрытием против царапин. Если крыша предлагается в качестве опции к скутеру, то к самой крыше тоже есть возможность дозаказа опций, например, она может быть как с дворником, так и без. Крыша также укреплена алюминиевым каркасом, благодаря чему на нее сверху можно устанавливать дополнительный багажник объемом 30 литров. Cкутеры серии Blog выпускаются Malaguti аж с 2008 года - это среднеразмерные двухколесные машины, предлагаемые с двумя двигателями – объемом 125 и 160 кубиков соответственно. Моторы одноцилиндровые, четрырехтактные, с жидкостным охлаждением, меньший выдает 11,96 л.с., больший – 13,89 л.с. Сухой вес скутера – 138 кг. Источник: http://motonews.ru/news.moto?id=5437&catid=31&sort_cat= | |
Просмотров: 1420 | | |
Похожие материалы
Всего комментариев: 0 | |