Потом настроение упало, но теплая вода и пиво быстро подняли настроение. После приезда домой я разобрал перед, снял фару, отдал мастеру по заклейке трещин, он вежливо отказался, так как пластмасса фиговая и, если он её начнёт клеить, то она оплавится.. В общем, не хочет браться. Мне пришлось помудрить самому со стеклом, в итоге его испортил, а до кучи и отражатель. Настроение было говно. Пришлось докатываться так… Потом я съездил в Омск и узнал, что просто стекло стоит 1200 рублей!!!!

Нашёл свободное время и решил потратить его на ремонт скутера, точнее, его фары. В наших краях купить фару нельзя, даже в Омске нужно поискать, чтобы найти нормальный товар. А на заказ мне отказали привозить. Ну, что мне остаётся - решил добить фару самостоятельно, как и всё остальное на моём кровном скутере Honda Dio ZX AF35.

Такие переделки имеют смысл только с фарами «под хрусталь», так как свет в таких фарах направляется и распределяется отражателем, напротив, у простых фар свет распределяется стеклом и поэтому внутренности фары не видны. Это и послужило ключом к ремонту фары и стекла. На данный момент я восстановил лишь отражатель.

Итак, продолжаем...нам понадобится:
1) Кусок оргстекла хорошего качества (возьмите побольше, получится не сразу) толщиной 3-4 мм;
2) Чистые шерстяные перчатки (потолще), чтобы не обжечь руки;
3) Газовая горелка, подойдёт обычная конфорка или газ плита на кухне;
4) Режущий инструмент (болгарка, лобзик и т.д.) для оргстекла;
5) Ацетон, бутылки 0.5 хватит;
6) Деревянная линейка на 30 см;
7) Специальная колодка (на фото её видно)… Я одолжил у знакомого по ремонту фар;
8) Резак (для вырезания узора), можно использовать подобие ножа;
9) Чистый стол без песка или другого мусора, который может поцарапать стекло;
10) Клей для склеивания оргстекла… В магазине хоз. товаров под маркой «101 клей» несколько тюбиков. Стоит дешево;
11) Картон для изготовления шаблона, маркер или фломастер;
12) Успокоительное (корвалол, новопассит и др.) очень советую, так как гнуть стекло и делать его «дутым» очень непросто :).

За дело: Берём старое стекло, накладываем на него кусок картона соответствующий по размерам и рисуем контур будущего стекла... Оставляем примерно по 6 мм по краям для обработки, подгонки. Затем берём резак по оргстеклу и выпиливаем по контурам. Итог должен напоминать стекло для фары … После этой процедуры протрите «полуфабрикат» ацетоном. Никаких трещин быть не должно, иначе капец. Затем берём маркер и рисуем рисунок, который мы хотим получить. Учтите то, что стекло в итоге будет гнутым и попробуйте предугадать так, чтобы рисунок как можно больше совпал (мысленно). После этого берём деревянную линейку и начинаем аккуратно работать подобием ножа, вытачиванием рисунка. Сильно глубоко не делайте, можете поплатиться, но и мелко тоже не стоит, в результате получится не очень… Постарайтесь найти что-нибудь среднее. После этого стекло уже должно сильно напоминать стекло для фары. Также протираем ацетоном и смотрим дефекты… Трещины не допускаются, зазубринки удаляются… В итоге должно быть очень аккуратно и чисто.

Дальше самое интересное и сложное. Гнём стекло. Для этого освободим рабочее место под колодку (ту, которую нужно «одолжить» у мастера или изготовить) и газовую горелку… Также подойдёт обычная конфорка. На этом этапе необходимо быть в хорошем настроении - трезвым, терпеливым и спокойным. Иначе не получится… При изготовлении я угробил 1м/1м кусок оргстекла... Что ж, зато самоутвердился….

Кладем колодку на стол, чтобы она лежала прямо и не шаталась (была на ровной поверхности), постелите на неё чистую бумагу… Зажигаем горелку, берём стекло аккуратно щипцами, брать за край, чтоб не поцарапать. И начинаем греть. Будьте очень внимательны. Прогреваем его равномерно, выше пламени. Нельзя перегревать, иначе потеряет форму и закоксуется. Прогрейте его до такого состояния, чтобы гнулось с небольшим усилием. И после остывания держало форму. Греть до состояния пластилина не стоит, так как результат будет ужасным.

Теперь нужно сделать замеры и подбирать размеры стекла в реальном, так сказать, времени. То есть постоянно прикладывать стекло к фаре и не сточить лишнего. Если вы в процессе работы поцарапали стекло, не отчаивайтесь! В конце работ покроем его лаком, приклеим на место и заполируем всю фару.