Вся информация взята с сервисной книги помотоциклу, абсолютно не выдумана. Для проверки исправности генератора на мотоцикле, вам будет необходим мульти-метр (тестер), приобрести его можно в любом ради-техническом магазине или в магазине электроники. Вообще все работы по электронике и электрики (например проверить исправность того же реле регулятора на мотоцикле можно только с использованием мульти-метра) требуют наличие мультиметра.

Итак, в продолжение саги стеклопластика спешу продлить историю свежими фотками...
Суть дела такова - Джилера сменила хозяина, но всегда наверно любила лишь меня))) вобщем с новым хозяином новые проблемы, предыдущий потерял части пластика))) покупать по отдельности детали по 35 евро (не все так стоят, но в основном) за детальку не выгодно, тем более, что гавкнулся мотор, а там тока на полтыщи евро тюнинга - параметры менять не охота, не ради стока покупалась...

В общем, и тут без меня не обошлось

ремонт системы питания скутера

Ямки, ямы, ямищи... рельсы , бордюры... Чего только не переезжают наши два колеса при езде по нашему (да и не только) городу.
И основная задача подвески наших жужиков - это не пропустить все эти прелести до нашей жо... Простите увлекся! Так вот о деле! С подвеской задней все более мене ясно - пока амортизатор работает все хорошо , перестал - на замену. А вот передняя подвеска выгребает все удары в первую очередь. И всё бы ничего, если бы все удары приходились точно по плоскости колеса. В этом случае и подвеска сработает( именно сработает) и колесо ,перекатившись, частично погасит энергию удара. Хуже когда удар боковой. Причины могут быть разные: Ямку в повороте поймал, неудачно на бордюр запрыгнул и т.д. Попала мне в работу Хонда Такт, которую внук свинтил у дедушки (покататься). Хонда весьма резвая и предположительно подняв её на дыбы, человек с вывернутым до упора рулем "опустил" её назад на землю. В итоге получилось вот что

статья будет полезной для всех владельцев тормозных дисковых систем Burgman 400

И снова добрый день!
Сегодня я вам расскажу как мне поступил заказик на изготовление щитка глушителя на известную всем Gilera Runner...
Поскольку упасть на скутере это в принципе не сложно, а вот сохранить при этом целостность корпуса куда сложнее, значит надо бы научиться восстанавливать либо изготавливать с нуля некие детали корпуса скутера, чтобы он был полноценным аппаратом, а не полускелетом...
Вот и попался случай, когда я могу и дэнюжку заработать и заодно показать как я это делал Вообщем не знаю по каким причинам, но у парня разлетелся щиток глушителя...новый заказывать дорого, другого выхода нет - звонит мне

часто приходится менять фарі из-за неосторожности водителей авто :(

Кто не работал с эпоксидкой, найдёт в статье полное руководство, а кому уже приходилось - найдёт здесь пару интересных моментов для себя.

у каждого из нас со временем трётсялюбимая сидушка...

;) своими руками