Компания Honda стремится занимать ведущую позицию на рынке внедорожной мототехники, поэтому японский производитель представил новый мотоцикл Honda CRF250R 2015. Ключевыми модернизациями являются алюминиевая рама и 3-режимный двигатель.

Кроссбайк Honda CRF250R 2015 комплектуется алюминиевым шасси, которое обеспечивает более низкий центр тяжести и улучшенную развесовку мотоцикла. Кроме того, на мотоцикл установлены новые дисковые тормоза. Диаметр переднего диска увеличен до 260 мм, в то время как задний тормоз тоже немного другой. По сути, двигатель остался старым, но японские инженеры увеличили диаметр коллектора, в то время как парные укороченные глушители спрятаны под седлом.

Другие детали:

— демпфер HPSD (Honda Progressive Steering Damper)
— новая защита тормозного диска
— модернизированная пневматическая вилка SFF (Showa Separate Function): меньше масса без потери функциональности
— модернизирована система возврата дросселя с целью улучшения контроля при работе двигателя на высоких оборотах
— система EMSB (Engine Mode Select Button) имеет 3 режима, переключаемых на правой ручке руля: «Standard», «Smooth» и «Aggressive»
— масса менее 105 кг
— топливный бак 6.4 л
— резина Dunlop MX