Классический кафе рейсер зародился в 60-ых годах в Великобритании. Местные мотоциклисты переделывали мотоциклы BSA, Triumph и Norton, чтобы гоняться между кафешками, то есть на относительно небольшие расстояния. Дизайнер Аритра Дас (Aritra Das) задался вопросом, каким должен быть мотоцикл, чтобы гоняться на большие расстояния между кафешками разных стран или регионов. В результате он спроектировал концепт «Cafe Cruiz».

Парижские кастомайзеры "56 Moto" специализируются на переделке мопедов и малокубатурных мотоциклов. В данном посте предлагаю рассмотреть проект «Urgent», построенный на базе маленького внедорожного байка Honda XR75. Ребята хотели сделать что-то небольшое, проворное и ловкое, а также с хорошим сочным звуком, чтобы пугать парижских водителей.

Скрэмблер Yamaha XT500 — проект американского энтузиаста Скотта Хэлблейба (Scott Halbleib). Важно сразу отметить, что данный мотоцикл является первой работой Скотта, который сразу же выиграл награду «Лучший мотоцикл шоу» на одном из местных конкурсов. Кроме того, Скотт отличился организацией мотошоу «Kentucky Kick Down» в своем родном городе Луисвилле.

Боббер Matchless — проект мастерской «Foundry Motorcycles». Мотоцикл принадлежит мотоэнтузиасту Мику, который работает медбратом и ездит на мотоцикле Buell. Он давно хотел завладеть винтажным боббером на базе Triumph T110. Мик постоянно посещал мастерскую «Foundry Motorcycles», чтобы выпить чашечку кофе и поговорить о мотоциклах. К сожалению, раздобыть Triumph T110 оказалось не так просто, поэтому решено было переделать мотоцикл Matchless G9. 

Необычный кафе рейсер Hero Honda Karizma Sliver построил индийский кастомайзер Адитья Грин из мастерской «Mean Green Customs». Для начала он разработал концепцию, набросав эскизы, а затем реализовал задуманное в металле. Главная фишка мотоцикла — очень низкий профиль. В дизайне также присутствует некий футуризм. Стоит признать, что подобные проекты встречаются далеко не каждый день. 

Auto Fabrica Type 4 — проект британских мастеров, которые использовали мотоцикл Yamaha SR250. Кастом смотрится очень легким и хорошо управляемым, а также, скорей всего, способен подарить его владельцу массу положительных эмоций. Мастерская «Auto Fabrica» располагается в Саутенд-он-Си, курортном городке на Темзе, к востоку от Лондона. Мухарреми и его команда питают особую слабость к мотоциклам Yamaha SR250, и данный проект является их четвёртым.

Компания Harley-Davidson создавала мотоциклы Street 500/Street 750 специально для Индии, а также расширения своего влияния на уже покоренных рынках. На данный момент новые мотоциклы продаются только на родине Харлей, но вскоре планируются поставки и в другие страны. В июне Harley-Davidson опубликовали проморолик, чтобы показать новый Street 500 в его естественной среде обитания, городе. В принципе, Харлей изначально позиционируют модели Street 500/Street 750, как мотоциклы для города. Кстати, в США новинка стоит меньше 7 000$. 

В прошлом мы рассматривали интересный кастом Sameiros Motors S1, построенный португальскими специалистами на базе мотоцикла Honda NX650 Dominator. И теперь братья из Виана-ду-Каштелу переделали классный японский байк Kawasaki Zephyr 750, назвав проект «La Bohème».

Что может быть лучше девушки-мотоциклистки? Возможно, леди райдер, которая увлекается механикой и кастомайзингом, а также занимается переделкой мотоциклов. Представленный на фотографиях байк — проект девушки Хелли, которая живет и работает в Копенгагене, Дания. Стоит отметить, что данный мотоцикл является не самым первым проектом Хелли, в прошлом девушка переделала мотоциклы Suzuki GN250, Kawasaki KZ400 и Yamaha XS250.

Дирк Оехлеркинг (Dirk Oehlerking) из мастерской «Kingston Custom» хотел построить кастом-байк, который бы напоминал ему о великом Стиве Маккуине и соревнованиях ISDT (International Six Day Trial), которые были популярны в середине 60-ых. Прошлой осенью Ули Бри (Uli Brée) из «Triworx» привез в мастерскую Дирка мотоцикл Triumph Scrambler 900, рассчитывая на талант своего друга — и не ошибься!

Компания Harley-Davidson предприняла важный шаг, поддавшись современным тенденциям и требованиям рынка, когда выпустила малокубатурные модели Street 750/Street 500, и это был лишь вопрос времени, пока кастомайзеры не добрались до новинок. Майк Дэвис (Mike Davis) из «Born Free» от имени Харлей-Дэвидсон обратился к кастомайзерам "Speed Merchant", предложив ребятам переделать один из новых мотоциклов. Они согласились, и спустя шесть недель получился опрятный флэт-трекер.

Всем привет)
Отличного, солнечного дня и прекрасного настроения +)))
Решил залить пару-тройку фото мота))
Вот такой вот получился «кафешник».

Велком под кат.

Уэс Джопсон (Wez Jopson) — взрослый мотоциклист с женой и ребенком. Он живет и работает в городе Порт-Элизабет, Юар. Уэс умеет весело проводить время, а также может часами сидеть в гараже и переделывать мотоциклы. В данном случае предлагаю рассмотреть его проект на базе Honda MB100 (HA100) 1981.

Дональд — мотоциклист и хороший мастер, проживающий в Южной Австралии. Красивейший кафе рейсер Honda CB900F является его третьим проектом. До этого австралийский энтузиаст переделал мотоциклы CB500/4 и CB550/4. Главное цель Дональда заключается в реанимации «мертвых» мотоциклов в завораживающие дух кастом-байки.

Кастом-байки Honda Gold Wing всегда привлекают особое внимание, потому что тяжело построить легкий и нешаблонный кастом на базе легендарного туристического мотоцикла. В данном случае словенские мастера «ER Motorcycles» переделали мотоцикл Honda GL1000 1975, который оснащается 4-цилиндровым, а не 6-цилиндровым мотором, как мотоциклы, выпускаемые в 80-90-ых годах.

Honda CX500 — самый нетрадиционный мотоцикл из всех, что выпускал японский производитель. Главной особенностью байка является V-образный двигатель продольного расположения. В наши дни мотоциклы Honda CX500 пользуются популярностью среди кастомайзеров. Представленный на фотографиях стрит-трекер построил Джош Мотт (Josh Mott) из мастерской "JMR Customs".