После того, как Suzuki запустили опытный образец с водородом Crosscage на Tokio Motor Show 2007, в этом году они применили технологию Fuel Cell в более практичном и доступном варианте для мотоциклистов: новый опытный образец - Burgman Fuel-cell скутер.

Двигатель с ячейками топливного водорода, с воздушным охлаждением, легкий, надёжный и технологически простой. Бак с водородом находится под давлением в 70 MПa (самое высокое давление, когда-либо использовавшееся в мотоциклах) питает "двигатель", и защищен от прочной рамы, в пользу безопасности.