Микроскопический пост с фотографиями тюнингованного Harley Davidson V-Rod от мастерской GAD13. Так как я люблю черно-оранжевые цвета, решил, что этому Харлею здесь самое место.
Нововведений много: это и плуг, приборная панель вмонтированная в фальшбак, новая фара, новые колеса и выхлопные трубы, установлена вилка с драгбаром, новые зеркала, новое сиденье с хвостом, в который вмонтирован светодиодный фонарь…

Каким должен быть хороший кастом BMW? Он обязательно должен комплектоваться легендарным немецким оппозитным двигателем, внедорожной резиной, широким рулем и небольшим бардачком, на всякий случай. Представленный на фото байк переделал баварский механик-любителей Кристиан, который всегда мечтал сделать что-то подобное своими руками. По сути, R80RT является первым мотоциклом, который Кристиан переделал. И результат — вполне достойная награда за каждый зимний вечер, проведенный в гараже.

Небольшой кафе рейсер Honda CB200T построил Стив Боградл (Steve Baugrudl), показавший наглядный пример того, насколько красивым может быть малокубатурный байк. В прошлом Стива построил кафе рейсер на базе Yamaha XS650 (на фото ниже). Тот мотоцикл он продал счастливому мотоциклисту, проживающему в Новой Зеландии, и с тех пор работал на проектом Honda CB200T.

«Fast N’ Loud» (Быстрые и громкие) — реалити-шоу, транслируемое на телеканале Дискавери. Американские специалисты Ричард Ролингс и Аарон Кофнмен из «Gas Monkey Garage» занимаются ремонтом и реставрацией классических автомобилей, но иногда, очень редко, они работают с мотоциклами. Например, Ричард и Аарон переделали мотоцикл Harley-Davidson Sportster Evo 1200 1997, чтобы собрать деньги для фонда «Sons Of The Flag» (некоммерческая благотворительная организация).

Шэннон Сноу (Shannon Snow) руководит моторным отделом в небольшой автомобильной компании в Денвере, Колорадо. Он обладает широкими знаниями в области механики и транспортного дизайна, которые успешно применил при постройке кастом-байка. Шэннон сделал этот байк специально для участия в шоу «Deus ex Machina Build-off», которое состоялось в прошлом году в Венис-Бич.

EVE — новейшее творение кастомайзеров "Bandit9 Motorcycles", которые открыли вторую мастерскую в Сайгоне. Для вьетнамских жителей мотоциклы являются образом жизни и основным транспортным средством, но они никогда не были предметом роскоши или искусства. Однако, время идет, и всё меняется, поэтому кастом-мастерские появляются даже во Вьетнаме, где есть талантливые ребята, ждущие своего часа.

Итальянские братья-кастомайзеры Лука и Фабио Поццато работают в мастерской "Officine GP Design", которая прославилась на весь мир серией классных кастомов. Буквально недавно братья закончили постройку нового проекта «Bomboogie» на базе 110-сильного Suzuki GSX1100. По сути, данный кастом является симбиозом нескольких стилей: стрит-трекера, скрэмблера и стритфайтера.

Давид Гонсалес (David Gonzalez) работает в мастерской "Ad Hoc" и предпочитает строить кафе рейсеры и кастомы с относительно строгим дизайном. Однако, он решил немного поэкспериментировать, когда взялся за переделку мотоцикла Yamaha SR250 1989. Скрэмблер заказал молодой мотоциклист, который попросил Давида Гонсалеса сделать мотоцикл как для города, так и для экстремальных покатушек.

В прошлом месяце мы с вами рассматривали стрит-трекер Yamaha SR250, построенный Санти Гарсией (Santi García) из мастерской «Corb Motorcycles». Данный мотоцикл является первым проектом, который Санти спроектировал и построил самостоятельно, хотя ему и помогали друзья из «La Corona Motorcycles». Ниже можно посмотреть короткий видеоролик, в котором рассказывается история создания мотоцикла.

Комплект Ryca CS-1 создан специально для быстрый и легкой модернизации мотоциклов Suzuki LS650 Savage, которые выпускались в течение более чем 10 лет, став культовой моделью японского производителя. Проект CS-1 зародился, когда Кейси и Райан, основатели Ryca, осознали, что построенный ими кафе рейсер Suzuki Savage интересен широкой общественности и владельцам данной модели. Таким образом, они упростили процесс модернизации и создали легкий для сборки комплект.

В уже далеком прошлом некоторым мотоциклистам не хватало драйва, который гарантировали поездки по обычным дорогам, таким образом, они вырывались на свободу: лес, пески и другое бездорожье. Чтобы выдерживать нагрузки и испытания бездорожья, появились скрамблеры — мотоциклы с высоко установленными выхлопными трубами для того, чтобы преодолевать ручьи и грязь. Кроме того, данный вид мотоциклов оснащался широким рулем и внедорожной резиной. В общем, скрамблер — винтажный эндуро!

Грег Хагеман (Greg Hageman) из небольшой мастерской «Doc's Chops» выиграл 1-ое место в конкурсе кастомизации мотоцикла Yamaha Bolt, но флоридский специалист не может сидеть на месте, поэтому он продолжил работать дальше и недавно закончил проект на базе Yamaha XV750 Virago 1982 г/в.

В наши дни кафе рейсером на базе Honda CB750 сложно кого-то удивить, однако, Винсену Франко (Vincent Franco) удалось сделать действительно гармоничный и изящный мотоцикл.

Кафе рейсер Honda CB350 1969 построил Шон Пеллетье (Sean Pelletier) из мастерской «Roc City Cafe Racers» в Рончестере, Нью-Йорк. От множество других проектов кастом Шона отличается тем, что большинство компонентов изготовленно вручную. Шон Пеллетье специализируется на изготовлении кафешных и винтажных деталей для мотоциклов. Однако, иногда он находит время на полномасштабные проекты.

Британская мастерская "Cafe Racer Customs" (CRC Motorcycles) специализируется на постройке классических кафе рейсеров в стиле 60-70-ых годов. В ней работают два друга Уилл и Саймон, которые стараются делать всё самостоятельно: переборка и модернизация двигателей, изготовление и модернизация деталей, сварка, проектирование и т.д. Собственно, кафе рейсер CRC6 CBX1000 является наглядным примером того, сколько мастера CRC вкладывают труда.

Немецкая компания Kedo является ведущим европейским специалистом по мотоциклам Yamaha SR500, поставляя все детали, начиная от крупных компонентов обвеса и заканчивая мелкими деталями двигателя. В прошлом Даниэль Доритц (Daniel Doritz — глава Kedo) сотрудничал с кастомайзером Йенсом фон Брауком (Jens vom Brauck) из JvB-MOTO, результатом чего стал кастом JvB-Moto D-Track. На сей раз, Даниэль обратился к Акселю Бадду из мастерской "Kaffeemaschine".

В прошлом году эстонский мастер Сэндер Жигов (Sander Ziugov) из гаража «Volure Cycles» построил красивый кафе рейсер на базе красного мотоцикла Yamaha XS400. К большому сожалению, Сэндер попал в аварию, в результате которой мотоцикл сильно пострадал. С другой стороны, Жигов получил уникальную возможность пересмотреть некоторые свои решения и сделать кафе рейсер еще лучше.

Мотоциклы Yamaha XS750 выпускались в 1977-1979 годах, после чего японский производитель представил обновленную модель Yamaha XS850. Мотоциклы XS750 никогда не были так популярны, как предшественник Yamaha XS650, но за последние годы данная модель стала действительно популярной среди кастомайзеров.

«Speedster» — один из новых проектов британских мастеров "Kevil’s Speed Shop", который специализируются на переделке баварских мотоциклов в кафе рейсеры, скрэмблеры, бобберы и т.д. В данном случае ребята взяли мотоцикл BMW R80 1981 г/в и переделали его в красивый кафе рейсер, используя шлем Davida Eggshell-Blue в качестве предмета вдохновения.

Мотоцикл Kawasaki W800 является великолепным донорм для кастомайзинга. Он очень прост, надежен и красив даже в серийном виде. По этой причине итальянские мастера «Di Ferro Motorcycles» выбрали японский мотоцикл, чтобы построить три разных кастома.