У компании Victory (производитель мотоциклов из Миннесоты) есть очень интересный проект — трайк Victory Vision 2011. Он оснащается 1 731-кубовым V-образным двухцилиндровым двигателем «Freedom», который развивает мощность 92 л.с. и крутящий момент 148 Нм. Вместе с задним кофром и боковыми багажниками трайк может принять до 142 литров багажа.

Силовой агрегат работает с шестиступенчатой коробкой передач, что идеально подходит для круиза на большие расстояния. Трайк имеет два седла (сидения наверно) с подогревом, ручки с подогревом, регулируемое ветровое стекло, круиз-контроль, MP3 и FM радио, выводимые на четыре динамика.

Другие особенности включают 22-литровый топливный бак, полный обтекатель, агрессивный выхлоп и многофункциональный дисплей. Трайк Victory Vision 2011 вести 538 кг. Он будет выпущен ограниченным числом в США, а также будет поставлять в Австралию.

21-24 октября 2010 года в Чунцин (Китай) прошла ежегодная мотовыставка CIMA. В ближайшем будущем постараюсь освятить все мотоциклы, представленные там, многие байки буду выкладывать фотосетами, так как понять что-то сложно. Показанный в этом посте мотоцикл видимо называется Loncin 650. Он построен на базе двигателя BMW объемом 650 см3, как на F650. Сообщается, что байк имеет передний тормоз Nissin. Однозначно неплохой китаец.

Фотосет малокубатурного мотоцикла Derbi Gpr50 2010 года выпуска. Глядя на эту кроху изначально складывается впечатление, что этот мотоцикл с двигателем минимум 250cc

Покажите мне человека, который не знает о мотоциклах Ява. Если отбросить юмор, то компания Ява является одним из старейших брендов в истории. Первые мотоциклы Ява появились в 1929 году, и теперь уже чешская компания продолжает делать байки. В основном модельный ряд Ява не впечатляет, но мотоцикл Jawa 350 Ruta 40 смотрится весьма неплохо.

Байк Jawa 350 Ruta 40 производится в Аргентине для местного рынка. Очевидно, что аргентинцы используют мотоцикл для туризма. Зачем платить за дорогой туристический эндуро BMW R1200GS, если есть альтернатива в виде Jawa 350 Ruta 40

Турбодизельный мотоцикл Track T800 был представлен на кёльнской выставке Intermot 2010. Байк оснащен полностью новым двигателем Mercedes, возможно, тут небольшая неточность, и мотор сделан на базе технологий Mercedes, которые используются немцами в Смартах.
Мощность дизеля Track T800 всего 40 л.с., но более важен крутящий момент 100 Нм. Последние исследования доказывают большую безвредность дизелей окружающей среде в сравнении с электрическими транспортными средствами.

В прошлом году мы уже писали об этом мотоцикле, который имеет CVT-трансмиссию. Оценивается он в 18 500 евро. Кстати Track T800 собирается полностью вручную.

Комиссия Гран-при, в которую входят представители от Dorna, FIM, IRTA и MSMA, опубликовали набор правил, которые определят технические параметры мотоциклов класса Moto3 с 2012 года. Напомним, что в 2012 году состоится замена класса 125сс на Moto3 – одноцилиндровые 125-кубовые двухтактники уступят место 250-кубовым одноцилиндровым четырехтактникам.

Традиционно, 125-кубовый класс обязывал участников использовать одноцилиндровые двухтактные двигатели с минимальным весом в 80 килограмм. В 2005 году было введено уточнение, что райдеры не могли быть старше 28 лет, а для новичков, принимающих участие в GP125 впервые и того меньше - 25 лет.

Дизайнерская студия «Edda Design» создала концепт мотоцикла Buell 1125-CR в 2009 году. Когда еще существовала компания Buell в качестве подразделения Harley-Davidson, руководство американского бренда обратилось к «Edda Design», чтобы те обновили дизайн их дорожного мотоцикла.

Парни из итальянского мотоблога посетили сегодня выставку EICMA и в частности презентацию мотоцикла MV Agusta F3, который всем Вам очень нравиться. Предлагаю оценить мотоцикл не по картинкам, а по живим фотографиям.

Парни из итальянского мотоблога опубликовали первые официальные фотографии мотоциклов Suzuki GSX-R600 2011 и Suzuki GSX-R750 2011. Детали о мотоциклах должны появиться чуть позже, когда байки официально представят на выставке в Кёльне.

По фото можно сделать вывод, что новинки имеют большие регулируемые вилки Showa (Showa Big Piston Forks), как на текущем GSX-R1000, новые тормоза Brembo с новыми суппортами (похоже, моноблоки) и дисками. Теперь кнопки переключения режимов и передач располагаются слева. Судя по всему, топливный бак и выхлоп тоже новые. Ждем официальных новостей.

Mission One e-Superbike: спортбайк, 2010 г., 136 л.с., 239 кг, $ 69000 (в США)

Езда на электромотоцикле сродни воплощению лозунга из «12 стульев»: «Тщательно пережевывая пищу, вы помогаете обществу», – ведь нет ни выхлопа, ни шума, ни вреда окружающей среде. Но кроме шуток, в этом еще и куча впечатлений, которых ни на одном бензиновом аппарате не получишь. Да, многие запишут ныне продаваемые «электрички» (Brammo Interia или ZeroS) в стан машин для езды за хлебом – и будут неправы: хотя их максималка едва дотягивает до сотни в час, а на зарядку аккумуляторов уходит целая ночь, дрэговые четверть мили с места за 20 секунд дорогого стоят. Этот же аппарат можно смело назвать следующим витком в развитии электромотоциклов: энерговооруженность на уровне современных «литров», запас хода до 250 км, полтора часа на полную зарядку, а самое главное – максималка в 260 км/ч!

Но это цифры. А на деле передо мной футуристичного вида машина, вся в вентиляционных решетках, хищно прищурившая единственную светодиодную фару. Непривычно видеть мотоцикл без лапок заднего тормоза и коробки передач: последней вовсе нет (ведь у электромотора крутящий момент не зависит от оборотов), а главный цилиндр заднего тормоза перенесли на левый клипон – как на скутерах. Но это, пожалуй, единственное, что роднит Mission One с маломощной техникой. Под пластиком – трехфазный двигатель переменного тока с единственной цепной передачей на зад­нее колесо, сборки из литий-ионных батарей, системы охлаждения и регулирования мощности, а также еще куча разноцветных, но нужных проводов: все электросистемы наделены функцией самодиагностики.

Компания Triumph случайным образом обнародовала картинки и часть информации о новом мотоцикле Triumph Speed Triple 2011 года. Возможно, кто-то из работников был не внимательный, неизвестно. Но факт остается фактом, каким-то образом в онлайн-каталоге аксессуаров британской компании появились фотографии частей нового мотоцикла.

Детальной информации нет, но по картинкам видно, что одному из лучших британских мотоциклов сделали ряд обновлений в шасси и дизайне. Согласно одному из американских изданий, двигатель стал более мощный, а мотоцикл в целом стал легче на 5 кг.

Появились новый восхитительные фотографии мотоцикла Kawasaki Z750R. Кажется, что японцы сильно рассчитывают на эту модель. Впервые общественность сможет полюбоваться мотоциклом на выставке Интермот 6-10 октября, а затем на EICMA в Милане.

Пока технические спецификации неизвестны, но новости о том, что байк будет комплектоваться деталями от Kawasaki Z1000, новой подвеской и тормозами, внушают надежды.